| คำศัพท์ ภาษาอังกฤษ | คำศัพท์ ภาษาไทย | ความหมาย / คือ |
|---|---|---|
| ABANDONMENT | การสละทิ้ง | การที่ผู้เอาประกันภัยสละสิทธิ์ในทรัพย์สินที่เสียหายให้แก่ผู้รับประกันภัย ในการประกันภัยทางทะเล ถ้าเกิดความเสียหายที่เสมือนเสียหายสิ้นเชิง(constructive total loss) ผู้เอาประกันภัย หรือผู้รับประโยชน์ มีสิทธิ์เรียกร้องค่าสินไหมทดแทนแบบเสียหายสิ้นเชิงแท้จริง(actual total loss) โดยการยื่นความจำนงที่จะสละสิทธิ์ในซากทรัพย์นั้นต่อผู้รับประกันภัย |
| กรมธรรม์คุ้มครองการเลิกล้ม | กรมธรรม์ที่ให้ความคุ้มครองผู้เอาประกันภัย สำหรับความเสียหายที่เกิดจากการต้องระงับหรือเลิกล้มกิจกรรมที่จะดำเนินการตามกำหนด ด้วยเหตุใดเหตุหนึ่ง เช่น การแข่งขันฟุตบอลที่ต้องระงับ หรือเลื่อนไปเพราะฝนตกหนัก | |
| การเสี่ยงภัยผิดปกติ | การเสี่ยงภัยที่สูงผิดปกติ เมื่อเทียบกับการเสี่ยงภัยตามปกติทั่วไป | |
| ABSOLUTE ASSIGNMENT | การโอนสิทธิ์สมบูรณ์ | การโอนสิทธิ์ที่ผู้ถือกรมธรรม์พึงมีตามกรมธรรม์ประกันภัยให้แก่บุคคลอื่น โดยปกติจะทำเมื่อมีการกู้เงินโดยใช้กรมธรรม์ค้ำประกัน |
| ACCEPTANCE | การสนอง | การตอบสนองรับรู้เมื่อเข้าใจถึง คำศัพท์ประกันวินาศภัย |
| ACCEPTANCE LETTER | จดหมายสนองรับ | หนังสือที่ผู้รับประกันภัยแจังให้ผู้ขอเอาประกันภัยทราบว่าพร้อมที่จะรับประกันภัยทันทีเมื่อมีการจ่ายเบี้ยประกันภัยเรียบร้อยแล้ว |
| ACCEPTED VALUE | มูลค่าที่ยอมรับ | มูลค่าของทรัพย์สินที่เอาประกันภัย ซึ่งผู้รับประกันภัยยอมรับว่าเป็นมูลค่าแท้จริงของทรัพย์สินนั้น และเมื่อตกลงยอมรับแล้วจะไม่สามารถยกขึ้นมาเป็นเหตุแห่งการโต้แย้งได้ นอกจากจะมีข้อพิสูจน์ว่าผู้เอาประกันภัยมีเจตนาฉ้อฉล |
| ACCIDENT | อุบัติเหตุ | เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลันโดยไม่คาดคิด และทำให้ร่างกายบาดเจ็บหรือถึงแก่กรรม โดยผู้เอาประกันภัยมิได้เจตนาหรือถูกบุคคลอื่นเจตนากระทำ ลักษณะอุบัติเหตุที่ได้รับความคุ้มครองจะต้องเป็นผลจากเหตุการณ์ภายนอกซึ่งไม่ใช่จากโรคภัยไข้เจ็บ |
| ACCIDENT BODILY INJURY | การบาดเจ็บโดยอุบัติเหตุ | การบาดเจ็บทางร่างกายที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ |
| ACCIDENT MEANS | วิถีอุบัติเหตุ | สาเหตุที่เกิดขึ้นโดยไม่คาดหมายหรือเจตนา และทำให้เกิดอุบัติเหตุ ทั้งต้นเหตุและผลที่ทำให้บาดเจ็บหรือถึงแก่กรรม จะต้องเกิดขึ้นจากสาเหตุนั้น เช่น ถ้าผู้เอาประกันภัยแบกหีบขึ้นบันไดในบ้านตนเอง แล้วบันไดเกิดหักทำให้ตกลงมาและได้รับบาดเจ็บ การบาดเจ็บถือเป็นผลของวิถีอุบัติเหตุ ในเหตุการณ์เดียวกันถ้าบันไดมิได้หักแต่ผู้เอาประกันภัยมีอาการบาดเจ็บเช่นเดียวกันเพราะแบกของนั้นการบาดเจ็บนั้นไม่ถือเป็นผลของวิถีอุบัติเหตุ |
| ACCIDENT AND HEALTH INSURANCE | การประกันภัยอุบัติเหตุและสุขภาพ | การประกันภัยสำหรับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด ไม่ได้เป็นเจตนากระทำของบุคคลใดบุคคลหนึ่งและเกิดขึ้นโดยกะทันหันเป็นเหตุให้ได้รับบาดเจ็บหรือถึงแก่กรรม และการประกันสุขภาพซึ่งให้ความคุ้มครองเรื่องค่ารักษาพยาบาลแก่ผู้ถือกรมธรรม์เมื่อเจ็บไข้ได้ป่วย |
| ความถี่ของอุบัติเหตุ | การวัดจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เช่น ในเขตกรุงเทพมหานครระยะเวลา 1 ปี เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ชนกัน 100 ครั้ง ต่อจำนวนรถยนต์ 10,000 คัน | |
| การประกันภัยอุบัติเหตุ | 1.การประกันภัยบุคคล ทรัพย์สินหรือความรับผิดต่อบุคคลภายนอกต่อการบาดเจ็บ สูญเสีย หรือเสียหายที่เกิดขึ้น นอกเหนือจากการประกันชีวิต การประกันอัคคีภัย หรือการประกันทางทะเล 2.การประกันภัยอุบัติเหตุส่วนบุคคล (personal accident insurance) |
|
| ความรุนแรงของอุบัติเหตุ | การวัดค่าความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาที่กำหนด ซึ่งอาจวัดได้จากจำนวนค่าเสียหายหรือจากการบาดเจ็บที่เกิดขึ้น | |
| ธุรกิจเกื้อกูล | ธุรกิจที่ผู้รับประกันภัยยอมรับประกันภัยไว้จากตัวแทนหรือนายหน้า ทั้งๆที่ตามนโยบายแล้วไม่ควรรับประกันภัยรายนั้น แต่ที่รับประกันภัยไว้ เพราะเห็นว่านายหน้า ตัวแทน หรือผู้เอาประกันภัยได้นำธุรกิจอื่นที่คุ้มค่ามาประกันภัยไว้แล้ว | |
| ตัวแทนเงินเชื่อ | มีความหมายเหมือน credit agent | |
| ข้อกำหนดนักบัญชี | ข้อกำหนดในกรมธรรม์ประกันภัยธุรกิจหยุดชะงัก (business interruption policy) ที่ให้สิทธิ์แก่ผู้เอาการประกันภัย ที่จะจัดหานักบัญชีของตนเองเพื่อคำนวณ กำหนดค่าสินไหมทดแทน ที่จะเรียกร้อง | |
| ใบแจ้งการขาย | เอกสารที่ใช้ในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนในการประกันภัยทางทะเล ซึ่งแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับสินค้าที่ขาย รายได้ทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการขายสินค้าและรายได้สุทธิ | |
| ค่าใช้จ่ายในการขาย | ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นในการขายกรมธรรม์ เช่น ค่าโฆษณา ค่านายหน้า และค่าบำเหน็จต่างๆที่จ่ายให้แก่ตัวแทน | |
| ค่าใช้จ่ายในการขาย | มีความหมายเหมือน acquisition cost | |
| เหตุสุดวิสัย (ตามธรรมชาติ) | เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเองโดยธรรมชาติ ปราศจากการข้องเกี่ยวของมนุษย์ และมนุษย์ไม่สามารถรู้ล่วงหน้า หรือคาดการณ์ได้ เช่น น้ำท่วม แผ่นดินไหว | |
| ความเสียหายสิ้นเชิงแท้จริง | ความเสียหายสิ้นเชิงแท้จริงจะมีขึ้นในกรณีดังนี้ ก.เมื่อทรัพย์สินที่เอาประกันภัยได้ถูกทำลายเสียหายโดยสิ้นเชิง ข.เมื่อทรัพย์สินที่เอาประกันภัยหมดสภาพการใช้ประโยชน์ของการเป็นสิ่งของที่ได้เอาประกันภัยไว้ ค.เมื่อทรัพย์สินที่เอาประกันภัยได้สูญหายไปโดยไม่สามารถเอากลับคืนมาได้ |
|
| เบี้ยประกันภัยเพิ่ม | เบี้ยประกันภัยที่คิดเพิ่มขึ้นจากเบี้ยประกันภัยปกติ ทั้งนี้อาจเนื่องมาจากการเสี่ยงภัยสูงกว่าปกติ หรือเนื่องจากผลประโยชน์ หรือความคุ้มครองที่ให้ได้เพิ่มขึ้นจากมาตรฐานปกติ | |
| อายุบวกเพิ่ม | เมื่อผู้ขอเอาประกันภัยมีสุขภาพต่ำกว่ามาตรฐาน ผู้รับประกันภัยอาจคิดเบี้ยประกันภัยในอัตราสูงกว่าปกติ โดยใช้เกณฑ์อายุของผู้เอาประกันภัยที่อายุสูงกว่า เช่น ผู้เอาประกันภัยอายุ 30 ปี ถ้ามีสุขภาพไม่สมบูรณ์ บริษัทอาจคิดเบี้ยประกันภัยในอัตราของบุคคลอายุ 35 ปี | |
| สัญญาสำเร็จรูป | สัญญาซึ่งฝ่ายหนึ่งร่างไว้เรียบร้อยแล้ว อีกฝ่ายหนึ่งไม่มีส่วนร่วมในการร่างสัญญาและไม่สามารถต่อรองได้ ตัวอย่างเช่น กรมธรรม์ประกันภัย | |
| เบี้ยประกันภัยที่ปรับได้ | เบี้ยประกันภัยที่เปลี่ยนแปลงได้เพื่อปรับให้สอดคล้องกับการเอาประกันภัย เช่น การเปลี่ยนแปลงจำนวนบุคคลที่เอาประกันภัย หรือการเปลี่ยนแปลงมูลค่าของสินค้า คำศัพท์ประกันวินาศภัย | |
| ผู้เจรจาตกลง | บุคคลผู้ซึ่งกระทำการเพื่อผู้รับประกันภัยหรือผู้เอาประกันภัยในการตกลงเกี่ยวกับค่าสินไหมทดแทน หรือความรับผิดชอบของผู้รับประกันภัย ผู้เจรจาตกลงอาจเป็นพนักงานของผู้รับประกันภัยหรือเป็นผู้ประกอบการโดยอิสระและผู้รับประกันภัยว่าจ้างให้เจรจาตกลงความเสียหาย เฉพาะราย หรือเป็นหน่วยงานเฉพาะในการเจรจาตกลงความเสียหายที่ผู้รับประกันภัยว่าจ้าง | |
| บันทึกของผู้เจรจาตกลง | ข้อสังเกตของผู้เจรจาตกลงค่าสินไหมทดแทน ซึ่งบันทึกต่อท้ายรายงานการเจรจาเรื่องค่าเสียหาย | |
| กรมธรรม์ค้ำประกันการจัดการมรดก | หนังสือสัญญาที่ผู้รับประกันภัยออกให้เพื่อค้ำประกันการจัดการมรดก หนังสือรับรองดังกล่าวมักจะใช้เพื่อค้ำประกันความซื่อสัตย์ของผู้จัดการทรัพย์สินของผู้อื่น | |
| ผู้จัดการมรดก | ผู้ซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้จัดการทรัพย์สินอันเป็นมรดก | |
| สินทรัพย์ประเมินแล้ว | สินทรัพย์ของบริษัทประกันภัยที่ผู้มีอำนาจควบคุมธุรกิจประกันภัยประเมินให้ว่าเป็นสินทรัพย์ของบริษัท เพื่อจุดประสงค์ในการวัดฐานะการเงินของบริษัทประกันภัย | |
| กรมธรรม์ค้ำประกันการจ่ายเงินล่วงหน้า | กรมธรรม์ค้ำประกันที่ผู้รับประกันภัยออกให้แก่บุคคลซึ่งได้จ่ายเงินล่วงหน้าตามสัญญา | |
| เบี้ยประกันภัยล่วงหน้า | เป็นคำที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา มีความหมายเหมือนเบี้ยประกันภัยฝาก (deposit premium) | |
| การประกันภัยกำไรที่คาดหมาย | การประกันภัยกำไรของธุรกิจที่เพิ่งเริ่มกิจการใหม่ที่อาจสูญเสียไปเพราะธุรกิจหยุดชะงัก | |
| การเสี่ยงภัย | 1.การเสี่ยงภัยทางธุรกิจ 2.การเดินเรือหรือการขนส่งทางทะเล |
|
| การคัดเลือกที่ขัดประโยชน์ | การคัดเลือกภัยจากประเภทใดประเภทหนึ่ง หรืออย่างใดอย่างหนึ่ง ซึ่งเกิดผลให้ผู้รับประกันภัยเสียประโยชน์ (มีความหมายเหมือน selection against the insurer | |
| การจ้างเรือบรรทุกสินค้า | การว่าจ้างเรือเพื่อบรรทุกสินค้า ในกรณีนี้ใบตราส่ง (bill of lading) ถือเสมือนเป็นสัญญาการจ้าง | |
| การเป็นตัวแทน,ธุรกิจตัวแทน | 1.การเป็นตัวแทน หมายถึง การที่บุคคลหนึ่งทำการแทนอีกบุคคลหนึ่ง(ตัวการ)ในการก่อนิติสัมพันธ์ต่อบุคคลภายนอก 2.ธุรกิจตัวแทน หมายถึง ธุรกิจของบุคคลที่ทำการเป็นตัวแทน เช่น การชักชวนให้ทำประกันภัย |
|
| ตัวแทน | 1. บุคคลที่ทำการแทนอีกบุคคลหนึ่ง 2.ผู้ที่ผู้รับประกันภัยมอบหมายให้ชักชวนบุคคลให้ทำสัญญาประกันภัยกับตน |
|
| ภัยที่เพิ่มการเสี่ยง | ภัยที่ส่อแสดงว่ามีความเสี่ยงมาก ซึ่งในแง่ของการประกันภัยถือเป็นลักษณะไม่น่าพอใจ | |
| การประกันภัยต่อความเสียหายส่วนเกินรวม | 1.วิธีการหนึ่งในการเอาประกันภัยต่อแบบความเสียหายส่วนเกิน โดยผู้รับประกันภัยต่อจะชดใช้ค่าสินไหมทดแทนให้แก่ผู้เอาประกันภัยต่อ เมื่อความเสียหายรวมเกินจากจำนวนที่ตกลงกันไว้ ทั้งนี้จำนวนความเสียหายที่ตกลงกันไว้นั้น จะกำหนดต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแต่ละครั้ง หรือต่อระยะเวลาใดเวลาหนึ่งก็ได้ 2.ในการประกันภัยทางทะเล หมายถึง การเอาประกันภัยต่อเพื่อคุ้มครองในกรณีที่ความเสียหายรวมที่เกิดขึ้น ในขณะใดขณะหนึ่งเกินกว่าจำนวนที่ผู้เอาประกันภัยต่อประสงค์จะรับเสี่ยงภัยไว้เองสำหรับความเสียหายที่เกิดแก่ตัวเรือแต่ละลำๆละ 1 ล้านบาท และสำหรับความเสียหายที่เกิดแก่ตัวเรือทั้งหมดที่รับประกันภัยไว้ ผู้เอาประกันภัยต่อประสงค์จะรับเสี่ยงภัยไว้เองเพียง 5 ล้านบาท ในกรณีเช่นนี้หากเกิดพายุพัดเรือล่มในขณะใดขณะหนึ่งเป็นจำนวน 10 ลำ ก็จะทำให้จำนวนเงินที่ต้องรับผิดชอบเป็นจำนวนรวมถึง10 ล้านบาท ซึ่งไม่ตรงกับวัตถุประสงค์ที่ผู้เอาประกันภยต่อจะรับผิดชอบความเสียหายรวมเพียง 5 ล้านบาท จึงเอาความเสียหายรวมส่วนที่เกินไปประกันภัยต่อไว้ |
|
| จำนวนจำกัดความรับผิดรวม | จำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนสูงสุดที่ผู้รับประกันภัยจะจ่ายให้ตามกรมธรรม์ความรับผิด สำหรับความรับผิดทั้งหมดที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลาที่กำหนด | |
| การประกันภัยต่อกำหนดค่าเสียหายโดยจำนวนรวม | การประกันภัยต่อที่จ่ายค่าสินไหมทดแทนส่วนเกินในภัยที่มีค่าสินไหมทดแทนรวมเกินกว่า จำนวนที่กำหนดไว้ของการประกันภัยประเภทใดประเภทหนึ่ง | |
| การคืนเบี้ยประกันภัยตามตกลง | การคืนเบี้ยประกันภัยให้ผู้เอาประกันภัยตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย | |
| กรมธรรม์แบบกำหนดมูลค่า | มีความหมายเหมือน valued policy คำศัพท์ประกันวินาศภัย | |
| ภัยเนื่องจากเครื่องบิน | ความเสียหายของทรัพย์สินภาคพื้นดินที่เกิดจากเครื่องบินหรืออุปกรณ์เครื่องบิน หรือชิ้นส่วนที่ตกลงมาจากเครื่องบิน (ยกเว้นความเสียหายที่เกิดจากเสียงดังของเครื่องบิน) เป็นภัยเพิ่มซึ่งสามารถซื้อความคุ้มครองได้ตามกรมธรรม์ประกันอัคคีภัย | |
| การประกันภัยตัวเครื่องบิน | การประกันภัยที่คุ้มครองความเสียหายที่เกิดแก่ตัวเครื่องบินซึ่งแตกต่างกับการประกันภัยสินค้า การประกันภัยผู้โดยสาร และการประกันภัยความรับผิดอื่นๆ (มีความหมายเหมือน aviation hull insurance) | |
| การประกันภัยผู้โดยสารเครื่องบิน | 1.การประกันภัยความรับผิดต่อผู้โดยสารเครื่องบิน 2.การประกันภัยอุบัติเหตุส่วนบุคคลของผู้โดยสารเครื่องบินซึ่งบริษัทการบินเป็นผู้ซื้อให้ และผู้รับประกันภัยจะชดใช้ค่าสินไหมทดแทนตามที่ระบุไว้ โดยไม่ต้องมีการพิสูจน์ความรับผิด |
|
| เครื่องบินของสายการบิน | เครื่องบินโดยสารที่เดินทางตามตารางการบินและเส้นทางการบินเป็นปกติวิสัย | |
| การประกันภัยความรับผิดของสนามบิน | การประกันภัยความรับผิดที่เจ้าของสนามบินหรือผู้ประกอบธุรกิจสนามบิน จะต้องรับผิดต่อบุคคลภายนอก เนื่องจากการทำงานบกพร่องทำให้เกิดความเสียหายแก่ผู้อื่น | |
| สัญญาเสี่ยงโชค | สัญญาที่ผลต่างตอบแทนของคู่สัญญาไม่เท่ากัน และเป็นสัญญาที่อาศัยเหตุการณ์ในอนาคตซึ่งไม่แน่นอน เช่น สัญญาการพนัน | |
| บริษัทต่างประเทศ | บริษัทที่จดทะเบียนตามกฎหมายของต่างประเทศ | |
| คนชาติศัตรู | 1.บุคคลที่ถือสัญชาติของประเทศที่เป็นศัตรู 2.บุคคลสัญชาติอื่นแต่ประกอบธุรกิจในประเทศที่เป็นศัตรูบุคคล ซึ่งถือสัญชาติของประเทศที่เป็นศัตรู แต่ไปประกอบธุรกิจในประเทศที่ไม่เป็นศัตรู ไม่ถือว่าเป็นคนชาติศัตรู |
|
| สรรพภัย | กรมธรรม์ประกันภัยประเภทหนึ่งที่ให้ความคุ้มครองตามเสียหาย ที่เกิดขึ้นจากภัยต่างๆนอกจากภัยที่ได้ระบุไว้เป็นข้อยกเว้นในกรมธรรม์นั้น | |
| ค่าระวางที่คาดไว้ | ค่าระวางเรือที่เจ้าของเรือคาดว่าจะได้รับ แต่อาจจะไม่ได้รับหากเรือเกิดสูญหาย | |
| ความคุ้มครองการจ่ายเงินล่วงหน้า | การประกันภัยสินเชื่อเพื่อคุ้มครองผู้ซื้อซึ่งได้จ่ายเงินค่าสินค้าล่วงหน้าก่อนรับมอบสินค้า | |
| คำขอเอาประกันภัย | คำขอเอาประกันภัยซึ่งถือเป็นใบสั่งซื้อ หรือใบเสนอที่ผู้ขอเอาประกันภัยยื่นต่อผู้รับประกันภัย | |
| การจัดสัดส่วน | การแบ่งสันตามสัดส่วนที่ยอมรับ เช่น ในการประกันภัยสินค้าหลายหีบห่อ ซึ่งเอาประกันภัยไว้เป็นจำนวนรวมหรือในการประกันภัยทรัพย์สินที่มีผู้รับประกันภัยต้องร่วมเฉลี่ยชดใช้ค่าเสียหายมากกว่า 1 ราย | |
| ช่วงเวลาไม่ใช้อัตราปกติ | ช่วงเวลาที่อัตราเบี้ยประกันภัยปกติเพื่อคุ้มครองการประกันภัยจลาจลและการก่อความวุ่นวายถูกระงับไป เพราะมีแนวโน้มที่จะเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว | |
| การประกันภัยสัตว์น้ำ | การประกันภัยสำหรับผู้เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เช่น ปลา เพื่อคุ้มครองความเสียหาย เนื่องจากการตายของสัตว์น้ำที่เลี้ยงไว้ | |
| การใช้อนุญาโตตุลาการ | การตกลงข้อพิพาทโดยบุคคลซึ่งคู่กรณีทั้ง 2 ฝ่ายต่างเห็นชอบด้วย คำตัดสินของอนุญาโตตุลาการนี้เรียกว่าคำชี้ขาด (award) | |
| ข้อกำหนดการใช้อนุญาโตตุลาการ | ข้อกำหนดในกรมธรรม์ประกันภัยที่ระบุว่า หากเกิดการขัดแย้งระหว่างคู่สัญญาทั้ง 2 ฝ่าย ข้อขัดแย้งจะได้รับการชี้ขาดโดยอนุญาโตตุลาการที่เลือกจากวิธีที่กำหนดไว้ | |
| ความเสียหายสิ้นเชิงตามข้อตกลง | การตกลงประนีประนอมเพื่อชดใช้ค่าเสียหายสิ้นเชิง ทั้งๆที่มิได้เกิดความเสียหายสิ้นเชิงจริง | |
| เบี้ยประกันภัยเกินกำหนด | เบี้ยประกันภัยที่ถึงกำหนดจ่ายแล้ว แต่ยังอยู่ในระยะเวลาผ่อนผัน | |
| การจับกุม,หน่วงเหนี่ยว และกักขัง | ในการประกันภัยทางทะเล หมายถึง ภัยจากการจับกุม หน่วงเหนี่ยว และกักขัง อันเป็นการกระทำโดยวิธีการเมืองหรืออำนาจทางการบริหาร มิใช่ภัยสงคราม หรือการจับกุมเพราะเหตุฝ่าฝืนกฎหมายของท้องถิ่น หรือจับกุมตามกระบวนการศาลอย่างปกติ | |
| มูลค่า ณ ปลายทางหลังเสียหาย | มูลค่าของสินค้าที่คงเหลือเมื่อถึงปลายทาง ภายหลังจากที่เกิดความเสียหายในระหว่างการขนส่ง | |
| มูลค่าไม่เสียหาย ณ ปลายทาง | มูลค่าของสินค้าเมื่อถึงปลายทาง หากสินค้านั้นมิได้เสียหายในระหว่างการขนส่ง | |
| เมื่อหมดอายุ | คำที่ใช้เพื่อแสดงว่ากรมธรรม์หมดอายุ และจะต้องต่อสัญญาประกันภัยตามเงื่อนไขเดิม | |
| ตามกรมธรรม์ฉบับต้น | คำที่ใช้ในการประกันภัยต่อเพื่อแสดงว่า การประกันภัยต่อนั้นมีเงื่อนไขเช่นเดียวกับกรมธรรม์ประกันภัยโดยตรง | |
| ภัยจากการจู่โจมทำร้าย | ภัยของผู้มีหน้าที่เกี่ยวกับการเงินที่อาจจะถูกแย่งชิงในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ การเสี่ยงภัยของผู้ที่ทำหน้าที่นี้อาจเอาประกันภัยเพิ่มได้จากกรมธรรม์ประกันภัยการเงิน | |
| ภัยรับโดยบังคับ | ภัยที่ผู้รับประกันภัยไม่มีความประสงค์ที่จะรับเสี่ยงภัย แต่ถูกบังคับให้รับโดยกฎหมายหรือโดยข้อตกลง (เป็นคำใช้ในสหรัฐอเมริกา) | |
| ผู้รับโอนสิทธิ์ | บุคคลผู้ได้รับโอนทรัพยสิทธิ์จากบุคคลอื่น | |
| การโอนสิทธิ์,เอกสารการโอนสิทธิ์ | 1.การโอนสิทธิ์ ในการประกันภัย สิทธิที่จะโอนนั้นอาจได้แก่ ส่วนได้เสียในวัตถุที่เอาประกันภัย หรือผลประโยชน์ต่างๆที่เกิดขึ้นตามกรมธรรม์ประกันภัย 2.เอกสารการโอนสิทธิ์ |
|
| ผู้โอนสิทธิ | ผู้โอนสิทธิให้แก่บุคคลอื่น | |
| แผนร่วมรับประกันภัย | โครงการประกันภัยที่จัดทำขึ้นตามข้อตกลงของสมาชิกสมาคมโดยมีเงื่อนไขเป็นพิเศษเฉพาะเรื่อง | |
| บริษัทรับประกันภัยต่อ | บริษัทประกันภัยที่รับประกันภัยต่อ(เป็นคำที่ใช้ในสหรัฐอเมริกา) | |
| รับเสี่ยงภัย | การรับประกันภัยไว้ทั้งหมดหรือบางส่วน | |
| หนังสือรับรองการชำระเงิน | หนังสือรับรองจากผู้รับประกันภัยต่อ ซึ่งรับประกันว่าจะจ่ายเงินให้บุคคล หรือกลุ่มบุคคลอื่นด้วยนอกเหนือจากผู้เอาประกันภัยต่อ | |
| ภัยปรมาณู | การประกันภัยที่สัญญาจะชดใช้ค่าเสียหาย ซึ่งเกิดจากเครื่องปฎิกรณ์ปรมาณู ตลอดจนภัยเนื่องจากกัมมันตรังสีจากเครื่องไอโซโทป เครื่องเอกซเรย์ | |
| วันเริ่มเสี่ยงภัย | วันที่สัญญาประกันภัยเริ่มให้ความคุ้มครอง | |
| การเริ่มเสี่ยงภัย | การเริ่มให้ความคุ้มครองตามสัญญาประกันภัย | |
| ข้อกำหนดการลงนามประทับตรา | ข้อกำหนดในกรมธรรม์ประกันภัย ที่แสดงว่าผู้มีอำนาจทำการแทนผู้ประกันภัยได้ลงนามและประทับตราสำคัญ เพื่อให้สัญญามีผลผูกพันทางนิตินัย | |
| ความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ | ข้อกำหนดให้สัญญาประกันภัยมีผลบังคับ แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงข้อเท็จจริงบางประการ เช่นการเปลี่ยนแปลงส่วนได้เสีย หรือการเพิ่มขึ้นของมูลค่าในทรัพย์สินที่เอาประกันภัย โดยไม่ต้องให้ผู้เอาประกันภัยแจ้งให้ผู้รับประกันภัยทราบก่อน | |
| ข้อกำหนดความคุ้มครองโดยอัตโนมัติ | ข้อกำหนดเพื่อขยายความคุ้มครองเพิ่มในกรมธรรม์ประกันภัยทางวิศวกรรม ซึ่งให้ความคุ้มครองเพิ่มถึงเครื่องจักรที่ติดตั้งใหม่ โดยผู้เอาประกันภัยไม่จำเป็นต้องแจ้งให้ผู้รับประกันภัยทราบก่อน(อาจต้องแจ้งภายหลังจากนั้น) | |
| การฟื้นสัญญาโดยอัตโนมัติ | ข้อกำหนดในกรมธรรม์ประกันภัยที่ระบุว่า ในกรณีที่เกิดความเสียหาย จำนวนเงินเอาประกันภัยจะไม่ลดลงตามจำนวนที่เสียหายนั้น | |
| สัญญาประกันภัยต่ออัตโนมัติ | สัญญาประกันภัยต่อที่มีข้อกำหนดว่า การรับประกันภัยทุกรายของผู้เอาประกันภัยต่อจะได้รับความคุ้มครองโดยผู้รับประกันภัยต่อโดยอัตโนมัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในสัญญา | |
| ความเสียหาย,การเฉลี่ยค่าเสียหาย | 1.ความเสียหาย ในการประกันภัยทางทะเล หมายถึง ความสูญเสียหรือความเสียหาย 2.การเฉลี่ยค่าเสียหาย ในการประกันภัยทรัพย์สิน ที่มิใช่การประกันภัยทางทะเล หมายถึง การเฉลี่ยความรับผิดระหว่างผู้รับประกันภัยกับผู้เอาประกันภัยกล่าวคือ ในกรณีที่มีการเอาประกันภัยต่ำกว่ามูลค่า จำนวนเงินที่ชดใช้ค่าเสียหายจะลดลงตามส่วน เช่น ถ้าจำนวนเงินเอาประกันภัยต่ำกว่ามูลค่าทรัพย์สินร้อยละ30 จำนวนเงินที่ชดใช้ค่าเสียหายก็จะน้อยลงจากค่าเสียหายจริงร้อยละ30 |
|
| ผู้เจรจาตกลงวินาศภัยทางทะเล | บุคคลผู้ซึ่งประเมินและจัดสัดส่วนความเสียหายในการประกันภัยทางทะเลโดยเฉพาะในกรณีที่เป็นความเสียหายร่วม (general average) | |
| ตัวแทนจัดการความเสียหาย | บุคคลผู้ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ประเมินค่าเสียหายของสินค้า สำรวจและดูแลจัดการสินค้าที่ได้รับความเสียหาย | |
| กรมธรรม์ค้ำประกันความเสียหายร่วม | 1.ดู general average agreement 2.ในสหรัฐอเมริกามีความหมายเหมือน general average guarantee |
|
| ข้อกำหนดการเฉลี่ยค่าเสียหาย | 1.ในการประกันภัยทางทะเล สำหรับการขนส่งสินค้า หมายถึง ข้อกำหนดว่าด้วยการใช้หลักขีดปลอดความรับผิด (franchise) 2.สำหรับการประกันภัยทรัพย์สิน ซึ่งไม่ใช่การประกันภัยทางทะเล มีความหมายเหมือน average condition |
|
| เงื่อนไขการเฉลี่ยค่าเสียหาย | เงื่อนไขในกรมธรรม์ประกันภัยทรัพย์สินที่มิใช่ภัยทางทะเล ซึ่งกำหนดว่าในกรณีที่มีการประกันภัยทรัพย์สินต่ำกว่ามูลค่า การชดใช้ค่าเสียหายโดยผู้รับประกันภัยจะลดลงตามส่วน | |
| อัตราเฉลี่ย | ในการประกันภัยทรัพย์สิน โดยเฉพาะการประกันอัคคีภัย ที่มีการเอาประกันภัยทรัพย์สินหลายรายการในกรมธรรม์เดียวกัน มูลค่าและอัตราเบี้ยประกันภัยที่นำมาใช้จะได้จากการเฉลี่ยด้วยวิธีการให้น้ำหนัก | |
| รายการบัญชีความเสียหาย | รายการบัญชีของผู้เจรจาตกลงวินาศภัยทางทะเล (average adjuster)ที่แสดงถึงการแบ่งส่วนของมูลค่าทรัพย์สิน ความเสียหาย และค่าใช้จ่ายต่างๆที่เกี่ยวข้อง เพื่อนำมาคำนวณค่าเสียหายตามหลักความเสียหายร่วม (general average) | |
| การประกันภัยตัวเครื่องบิน | มีความหมายเหมือน aircraft hull insurance | |
| คำชี้ขาด | คำตัดสินของอนุญาโตตุลาการ |
ขอบคุณแหล่งข้อมูล : oic.or.th (สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย)
หมวดหมู่ : คำศัพท์ประกันวินาศภัย